Eén keer per jaar wordt in Davos, Zwitserland, het World Economic Forum - afgekort WEF - gehouden. Hier komen de CEO's van de grootste bedrijven ter wereld, internationale politici (presidenten, minister-presidenten en anderen) bij elkaar. Zürich International Airport wordt gedurende de WEF bezocht door verschillende privé-, zaken- en regeringsvliegtuigen, verschillend van de Falcon 7X tot de Boeing 747. Dit jaar was de WEF van 26 tot en met 30 januari en ging Pro-Aviation mee met een busreis naar Zürich die mogelijk werd gemaakt door Dutch Aviation Tours (DAT).

Eén keer per jaar wordt in Davos, Zwitserland, het World Economic Forum - afgekort WEF - gehouden. Hier komen de CEO's van de grootste bedrijven ter wereld, internationale politici (presidenten, minister-presidenten en anderen) bij elkaar. Zürich International Airport wordt gedurende de WEF bezocht door verschillende privé-, zaken- en regeringsvliegtuigen, verschillend van de Falcon 7X tot de Boeing 747. Dit jaar was de WEF van 26 tot en met 30 januari en ging Pro-Aviation mee met een busreis naar Zürich die mogelijk werd gemaakt door Dutch Aviation Tours (DAT).

De WEF staat bij menig luchtvaartliefhebber op de agenda. Naast het gebruikelijk vliegverkeer komen tijdens de WEF ontzettend veel businessjets naar Zurich. Dit was een van de redenen waarom Pro-Aviation besloot mee te gaan. De reis was geboekt bij Dutch Aviation Tours (voor uitleg zie kader). DAT gebruikte verschillende plaatsen om op de stappen op de bus, wij kozen voor Schiphol. Na het vertrek om 19.00u vanaf Schiphol werden er nog mensen opgehaald in Rotterdam, Breda Prinsenbeek en Antwerpen. Na een nacht in de bus gezeten te hebben kwamen we om 07.00u op Zürich aan. Het observatiedek op terminal E was vanaf 08.15u geopend en de eerste bus hierheen vertrok om 08.15u. Elk half uur vertrekt er vanaf Terminal 1 een bus naar de andere terminal.

Vanaf het observatiedek kijk je uit over het vliegveld en kan nagenoeg al het vliegverkeer zien. Runway 14 werd gebruik voor het landen, terwijl zowel runway 10 en 16 gebruikt worden voor het opstijgen. Wat erg opviel (maar ook logisch was) is de hoeveelheid Swiss vliegtuigen. De gehele dag door vertrekken en landen deze vliegtuigen. Vooral 's ochtends gingen er veel uit, afgewisseld door een businessjet.

Om 10.50u werd de A340-313X van Swiss International Airlines uit Boston verwacht. Op zich niet zo speciaal, maar tijdens de busreis hadden we gehoord dat dit de A340 met de San Francisco kleurenschema was (reg. HB-JMJ). Deze was helaas vertraagd naar 12.37u. Om 11.00u ging de A380 van Singapore Airlines er uit, maar uiteindelijk moest deze ruim een uur wachten voordat deze mocht vertrekken. Uiteindelijk na veel vertraging toch vertrokken. Vervolgens vertrokken de long-haul vluchten van Swiss International Airlines, wat voor een mooi gezicht zorgt: een A340 opgelijnd op runway 16 met nog eens vier A330's op de taxibaan.

De gehele dag door landen en vertrekken verschillende businessjets maar 's middags om 14.12u kwam een van de hoogtepunten toen de Japan Air Force met een Boeing 747-400C (reg. 20-1101) kwam. In tegenstelling tot al het andere vliegverkeer landde deze op runway 16 om zo gelijk op het platform bij runway 34 te verdwijnen. Naast alle businessjets komt er op Zürich nog genoeg ander vliegtuigen. Zo komen onder anderen Emirates met een Boeing 777, was Thai Airways International met een A340-600 aanwezig, welke 's middags vertrok. Gelukkig klaarde het 's middags aardig op met tot gevolg dat we helaas tegenlicht hadden.

Om 15.30u vonden we het mooi geweest op Terminal E en zijn we naar terminal 1 gegaan om daar nog even rond te kijken. Nog wat inkopen gedaan voor de busreis terug en vervolgens naar parkeergarage P3 gegaan. Vanaf de bovenste verdieping (tiende verdieping) kijk je uit over het stuk vliegveld bij runway 34. Vanaf hier zagen we verschillende Swiss International Airlines vliegtuigen staan, maar ook onder andere de twee Boeing 747-400C van Japan Air Force (reg. 20-1101 en 20-1102), Airbus A319-111(CJ) van UB Group (reg. VT-VJM) en de Boeing 737-7BC BBJ van SAS Institute (reg. N7600K).

Om 17.30u zou de bus vanaf Zürich terug keren naar Nederland. Onderweg bij Basel nog gestopt om wat te eten, bij Luxemburg nog zodat de chauffeur even kon rusten, waarna we om 05.15u op Schiphol arriveerde. Vroeger als verwacht. Zo kwam er een eind aan deze zeer lange dag op Zürich Airport die zeker de moeite waard was! Graag willen wij Dutch Aviation Tours bedanken voor het organiseren van deze busreis.

Foto's

Alle foto's zijn eigendom van Pro-aviation.nl.